Η τουρκική πλευρά προειδοποίησε ότι η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στη Μαύρη Θάλασσα αποτελεί κόκκινη γραμμή και ότι οι εμπορικοί διάδρομοι δεν μπορούν να μετατραπούν σε «ζώνη ελεύθερου πυρός»
Διπλωματική αντίδραση από την Άγκυρα προκάλεσαν οι επιθέσεις με drones εναντίον δύο τουρκικών εμπορικών πλοίων στα ανοικτά της Ρωσίας, με την τουρκική κυβέρνηση να καλεί τον πρέσβη της Ουκρανίας και να προειδοποιεί ότι τα πολιτικά πλοία και οι θαλάσσιες οδοί της Μαύρης Θάλασσας δεν μπορούν να μετατραπούν σε ζώνη ανεξέλεγκτων στρατιωτικών επιχειρήσεων.
Το πρώτο περιστατικό σημειώθηκε στις 26 Αυγούστου, όταν τουρκικό φορτηγό πλοίο που μετέφερε προϊόντα από τη Σαμψούντα προς τη Ρωσία χτυπήθηκε από τρία drones.
Από την επίθεση ξέσπασε φωτιά στο πλοίο, ενώ πέντε μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν.
Την επόμενη ημέρα, το πλοίο που εστάλη προκειμένου να συμμετάσχει στην επιχείρηση ρυμούλκησης του πληγέντος φορτηγού δέχθηκε επίσης επίθεση. Μετά το νέο πλήγμα αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την αποστολή και να επιστρέψει πίσω.
Η Ουκρανία δεν έχει αναλάβει την ευθύνη για καμία από τις δύο επιθέσεις.
Η Άγκυρα, ωστόσο, αντέδρασε έντονα, καλώντας τον Ουκρανό πρέσβη για εξηγήσεις και στέλνοντας σαφές μήνυμα προς το Κίεβο ότι τα εμπορικά και πολιτικά πλοία δεν μπορεί να αντιμετωπίζονται ως νόμιμοι στόχοι.
Η τουρκική πλευρά προειδοποίησε ότι η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στη Μαύρη Θάλασσα αποτελεί κόκκινη γραμμή και ότι οι εμπορικοί διάδρομοι δεν μπορούν να μετατραπούν σε «ζώνη ελεύθερου πυρός».
Η Μαύρη Θάλασσα έχει μετατραπεί τα τελευταία χρόνια σε ένα από τα πιο επικίνδυνα σημεία για την εμπορική ναυτιλία, με επιθέσεις σε λιμάνια, πλοία, ενεργειακές εγκαταστάσεις και θαλάσσιες υποδομές να αυξάνουν διαρκώς το ρίσκο για εταιρείες, πληρώματα και ασφαλιστές.
Κάθε νέο πλήγμα σε πολιτικό πλοίο επηρεάζει όχι μόνο τις σχέσεις των εμπλεκόμενων κρατών, αλλά και τα ασφάλιστρα, τους ναύλους, τις διαδρομές και τελικά το ίδιο το κόστος του διεθνούς εμπορίου.
Ο πόλεμος, πλέον, δεν αλλάζει μόνο τα σύνορα και τις ισορροπίες ασφαλείας...τρώει και τον χάρτη της ναυτιλίας.
www.bankingnews.gr
Το πρώτο περιστατικό σημειώθηκε στις 26 Αυγούστου, όταν τουρκικό φορτηγό πλοίο που μετέφερε προϊόντα από τη Σαμψούντα προς τη Ρωσία χτυπήθηκε από τρία drones.
Από την επίθεση ξέσπασε φωτιά στο πλοίο, ενώ πέντε μέλη του πληρώματος τραυματίστηκαν.
Την επόμενη ημέρα, το πλοίο που εστάλη προκειμένου να συμμετάσχει στην επιχείρηση ρυμούλκησης του πληγέντος φορτηγού δέχθηκε επίσης επίθεση. Μετά το νέο πλήγμα αναγκάστηκε να εγκαταλείψει την αποστολή και να επιστρέψει πίσω.
Η Ουκρανία δεν έχει αναλάβει την ευθύνη για καμία από τις δύο επιθέσεις.
Η Άγκυρα, ωστόσο, αντέδρασε έντονα, καλώντας τον Ουκρανό πρέσβη για εξηγήσεις και στέλνοντας σαφές μήνυμα προς το Κίεβο ότι τα εμπορικά και πολιτικά πλοία δεν μπορεί να αντιμετωπίζονται ως νόμιμοι στόχοι.
Η τουρκική πλευρά προειδοποίησε ότι η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στη Μαύρη Θάλασσα αποτελεί κόκκινη γραμμή και ότι οι εμπορικοί διάδρομοι δεν μπορούν να μετατραπούν σε «ζώνη ελεύθερου πυρός».
Η Μαύρη Θάλασσα έχει μετατραπεί τα τελευταία χρόνια σε ένα από τα πιο επικίνδυνα σημεία για την εμπορική ναυτιλία, με επιθέσεις σε λιμάνια, πλοία, ενεργειακές εγκαταστάσεις και θαλάσσιες υποδομές να αυξάνουν διαρκώς το ρίσκο για εταιρείες, πληρώματα και ασφαλιστές.
Κάθε νέο πλήγμα σε πολιτικό πλοίο επηρεάζει όχι μόνο τις σχέσεις των εμπλεκόμενων κρατών, αλλά και τα ασφάλιστρα, τους ναύλους, τις διαδρομές και τελικά το ίδιο το κόστος του διεθνούς εμπορίου.
Ο πόλεμος, πλέον, δεν αλλάζει μόνο τα σύνορα και τις ισορροπίες ασφαλείας...τρώει και τον χάρτη της ναυτιλίας.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών