σύμβολα :
ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ Α.Ε.Ε.
Στα περσινά και λίγο υψηλότερα ο τζίρος στο τρίτο τρίμηνο
Σχετικά Άρθρα
Τριήμερη παράταση ωραρίου λόγω rebalancing - Νέα ενημέρωση από τη Euronext Athens
Τριπλό σοκ στο Χρηματιστήριο: Πετρέλαιο στα 109 δολ. και «καμπανάκι» για τον δανεισμό – Ποιες μετοχές «χτυπήθηκαν»
«Ξεκάθαρα ο κλάδος έδειξε περισσότερες προκλήσεις από όσες περιμέναμε. Όμως η Aegean Airlines πέτυχε στο β' τρίμηνο παρά τις προκλήσεις να διατηρήσει κερδοφορία, αν και υπήρξαν διακοπές πτήσεων και εκρηκτική αύξηση του κόστους καυσίμων», είπε ο κ. Βασιλάκης.
Η εκτίμηση είναι πως τα επόμενα δύο με τρία τρίμηνα δεν θα υπάρξουν σημαντικές αλλαγές στο κόστος των καυσίμων, επομένως, όπως είπε τους 4-6-8 επόμενους μήνες, θα προσπαθήσουν να έχουν ευελιξία στη διαθεσιμότητα και θα εξετάσουν τα κόστη. Η διοίκηση σημείωσε ότι τα αυξημένα κόστη καυσίμων αναμένεται να συνεχίσουν να ασκούν πίεση στην οικονομική απόδοση των πτήσεων μικρής απόστασης κατά τα επόμενα δύο έως τρία τρίμηνα.
Μεγαλώνει ο στόλος με τα νέα αεροσκάφη και μπορεί να προσφέρει καλύτερες υπηρεσίες και είναι κάτι που θέλει η εταιρεία ειδικά στις περιόδους όπου τα εισιτήρια είναι ακριβότερα.
Το 2027 θα υπάρξει μεγάλη αναθεώρηση με τη διοίκηση να εξετάσει ότι είναι απαραίτητο ή όχι σε όλους τους προορισμούς (εσωτερικό και εξωτερικό).
«Η αγορά έχει προκλήσεις και πρέπει να διασφαλίσουμε τη μακροπρόθεσμη πορεία μας», είπε ο κ.Βασιλάκης, ενώ είπε ότι πρέπει να είναι προσεκτικοί για τη συνέχεια, γιατί και η διάθεση του κόσμου να ταξιδεύει μπορεί να επηρεαστεί.
Βλέποντας τι συμβαίνει με τα καύσιμα, η πλήρης επαναφορά της δυναμικότητας θα πάρει χρόνο. Έτσι ίσως και το 2027 να είναι μία χρονιά όπου δεν έχει αναπτυχθεί.
Ο κ.Βασιλάκης υπέθεσε πως και οι ανταγωνιστές θα κοιτάξουν το κόστος και τι θα κάνουν στην αγορά. Αν δεν το κάνουν, θα το κάνει η Aegean καθώς έχει τη δυνατότητα να υπερασπιστεί την περιοχή της, το μερίδιό της και τους προορισμούς της.
Διατηρεί ρευστότητα και είναι σε καλή θέση να ξεπεράσει την κρίση με το δυνατόν χαμηλότερο κόστος. «Έχουμε τη δυνατότητα να ξεπεράσουμε και αυτήν την κρίση, όπως κάναμε και στο παρελθόν», είπε ο κ.Βασιλάκης.
Αντιστάθμιση καυσίμων
Για το 2026 έχει καταφέρει να αντισταθμίσει το 65% των αναγκών της σε καύσιμα με τιμές που υπήρχαν πριν τον πόλεμο. Ωστόσο, για το 2027 έχει αντισταθμίσει μόλις το 15% των αναγκών και μάλιστα σε τιμή 20% υψηλότερη από αυτήν που έχει βρει για φέτος.
«Θα ήμασταν πιο χαρούμενοι αν ήταν καλύτερος ο κόσμος, αλλά θα βρούμε τον τρόπο να επανέλθουμε, άλλωστε τα τελευταία χρόνια έχουμε περάσει πολλά, σίγουρα αυτά που ζούμε τώρα δεν είναι σαν την περίοδο του Covid, επομένως θα τα καταφέρουμε», σχολίασε ο κ. Βασιλάκης.
Το τρίτο τρίμηνο
Στο τρίτο τρίμηνο βελτιώθηκε η προσφορά, αλλά δεν έχει επανέλθει εκεί που ήθελε και εκεί που είχε επικοινωνήσει η εταιρεία. Αυτό οφείλεται στα όσα συμβαίνουν στη Μέση Ανατολή, στο κόστος καυσίμων και στις ανησυχίες για τη ζήτηση. Πάντως υπάρχουν ενδείξεις δυνατές για το γ' τρίμηνο, και ο τζίρος είναι στα περσινά επίπεδα και λίγο υψηλότερα.
Τα αεροσκάφη
Συνεχίζεται ο έλεγχος των αεροσκαφών και στην αρχή του έτους είχαν καθηλωθεί 14 και μετά μειώθηκε ο αριθμός στα 10. Φέτος πετάει με 33 καινούρια αεροσκάφη από 26 πέρυσι. Δύο ακόμη θα παραλάβουν φέτος και 7 το 2027.
Ισχυρή ρευστότητα
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στην ταμειακή θέση λέγοντας πως παρά την αποπληρωμή του ομολόγου των 200 εκατ. ευρώ και την πληρωμή 80 εκατ. ευρώ σε μέρισμα, έχει την ίδια ρευστότητα με αυτή στο τέλος του 2025 εξέλιξη που δείχνει πως έχει τη δυνατότητα να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις.
Γιώργος Κατικάς
georgekatikas@gmail.com
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών